Tachografy: konec ochrany a první pokuty Podle právních předpisů o pracovní době řidičů a povinnosti používat záznamové zařízení, mohou být dopravci od 1. března pokutováni až do výše 30 000 eur za to, že nemají inteligentní tachograf 2. generace verze 2 (G2V2). Řidiči a dopravní společnosti měli dodatečně dva měsíce na to, aby se přizpůsobili…
Více
Jak inspekce získávají data z tachografů? Za necelých šest měsíců – 19. srpna – vstoupí v platnost povinné používání inteligentních tachografů druhé generace (G2V2) ve všech vozidlech provozujících mezinárodní dopravu v Evropské unii. Jedná se o další etapu změn, které mají zvýšit kontrolu nad pracovní dobou řidičů a zabránit manipulacím. V tomto článku vysvětlujeme, jaké údaje tachografy…
Více
Jakými pravidly se řídí 56denní silniční kontrola? Další změny v mezinárodní dopravě – od 31. prosince 2024 musí řidiči v Evropské unii při silniční kontrole předložit údaje z tachografu za aktuální den a za předchozích 56 dní, což zdvojnásobuje předchozí období, které bylo předmětem kontroly. Nové předpisy znamenají větší odpovědnost pro dopravce a řidiče, kteří musí zajistit…
Více
Nové výzvy pro inteligentní tachografy – problém s chybnou polohou GNSS Dne 6. února 2025 se konalo zasedání skupiny odborníků na tachografy, které uspořádala Evropská komise (EK) a Generální ředitelství pro mobilitu a dopravu (DG MOVE). . Jako člen této skupiny měla naše společnost tu čest zúčastnit se diskuse, kterou reprezentovali Małgorzata Pander, Mateusz Włoch a…
Více
Nejnovější komentáře